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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🏦(撰稿:幸娥育)

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    • 李黛裕🐑LV0六年级
      2楼
      滞留大陆胡姓钓客胖了8公斤家属已探望 国台办回应😰
      2024/06/28   来自青岛
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    • 🔢张学岩LV3大学四年级
      3楼
      欧洲股市下跌 欧美央行官员就利率前景发出的信号各不相同🎦
      2024/06/28   来自邹城
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    • 钱维威📙LV9幼儿园
      4楼
      黑龙江黑河市政协原党组书记、主席陈洪生接受审查调查♣
      2024/06/28   来自滨州
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    • 季裕苑LV5大学三年级
      5楼
      如何花10w装出30W的效果⛩
      2024/06/28   来自歙县
      9回复
    • 江瑞冰🌁🚓LV9大学三年级
      6楼
      兴证策略:全球进入高胜率投资时代🛵
      2024/06/28   来自赤水
      4回复
    • 申屠玉光LV6大学四年级
      7楼
      我因为「朋友圈没人点赞」而很难受,怎么调整心态?✵
      2024/06/28   来自石家庄
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