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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
❚(撰稿:戴裕婷)《胡汉中国与外来文明》(五卷):从宏观的大写意到严谨的工笔画
2024/06/30祝乐辰〽
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2024/06/30萧腾程🍪
14版社会 - 本版责编:李智勇徐阳杨笑雨
2024/06/30池伟绍🎯
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