💼⚇🏑
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
📊(撰稿:农纨娅)普京:在接触线上的俄罗斯战士正竭尽全力确保顿巴斯的安全
2024/06/30轩辕容苇⚲
篆刻艺术的创作与创新
2024/06/30晏寒纪⚝
开往京北的列车——爱上北京,醉美昌平
2024/06/30安娇力🙍
日元对美元跌破161日元兑换1美元
2024/06/30窦谦武🏎
杭州亚运会短视频大赛启动
2024/06/30梅程梁🌅
法国:巴黎市中心爆炸事件——遇难人数升至四人
2024/06/29霍民梅✎
暑运档密集增班!亚航加码中泰新航线,“双向免签”推高旅游热潮
2024/06/29公冶青蝶❻
弘扬汉字文化需要规范与创新并重
2024/06/29邹叶裕v
北京发布5名干部任前公示通告
2024/06/28公冶苇言x
来自新西兰的SAR弧
2024/06/28裴纪梁🤨